Jak znaleźć dobry i tani warsztat samochodowy?

Użytkownicy samochodów, nawet tych uchodzących za najbardziej niezawodne, często stają przed problemem, jakim jest znalezienie dobrego, i co z pewnością równie ważne, taniego warsztatu samochodowego. Gdyby cena nie nie grała roli, to można śmiało, choć z zastrzeżeniami, polecić ASO, danej marki. Obecnie gdy popyt na nowe auta stoi na mizernym poziomie, to właśnie na naprawach czy przeglądach ASO zarabiają najwięcej pieniędzy, można nawet zaryzykować, że jest to jedyna działalność gwarantująca realny zysk, dochód.

Spawacz

 

Continue reading

Peugteot 208 Re-Generacja – godny następca?

Stwierdzenie ‘odświeżania kotletów’ samo w sobie ma negatywną barwę. Kojarzyć się może z produkcjami filmowymi gdzie ktoś na siłę robi kolejną część filmu tylko po to by uznanym tytułem zwabić publikę.

Film promujący model Peogeot 208:

Peugeot w 2012 roku, na wiosnę, planuje wypuszczenie następcy 207, czyli model 208. Świat motoryzacji jednak moim zdanie różni się znacznie od świata kina, bo tu odświeżanie kotletów jest jak najbardziej na miejscu. Nie powinno się rezygnować z dobrej konstrukcji tylko po to by być na siłę świeżym. Continue reading

Citroen Survolt – Concept, który Cię zmiażdży!

Dzisiejszy wpis jest poświęcony jest samochodowi, który ‘patronuje’ temu blogowi.  Gdy pierwszy raz zobaczyłem to auto stwierdziłem, że muszę je opisać. Tak powstał ten blog, a teraz przyszła pora na opisanie tego cuda designu.

Citroen Survolt na świat przyszedł w roku 2010, kiedy to w Genewie na targach motoryzacyjnych zaprezentowano jego prototyp.

Oto film promujący (jak dla mnie za mało o aucie za dużo o babce – choć fajna):

Continue reading

Hybrid4 oraz system Plug-In w samochodach Peugeota

Najnowsze modele marki Peugeot coraz częściej wyposażone są w silniki hybrydowe, które to są połączeniem klasycznych silników spalinowych wraz z silnikami elektrycznymi. Taki duet przynosi wiele korzyści – zużywamy znacznie mniej benzyny.

Peugeot opracował swój własny system pod nazwą Hybrid-4, który to wyposażony jest w system plug-in. System ten emituje niskie ilości dwutlenku węgla przy zachowaniu właściwości auta klasycznego, jeśli chodzi o jego moc i prędkość.

Czym w praktyce jest Hybrid4 (tu Peugeot 3008) dobrze pokazuje poniższy film:

Continue reading

Peugeot HX1 (MPV) – nowy styl

Tendencja ostatnich lat w stylistyce samochodów jest dość prosta: bardziej zaokrąglone, bardziej opływowe kształty. Ten model jednak ma coś w sobie czego inne auta nie miały.
Jest płaski niczym Lamborghini, długi jak kombi, mocny jak czterolitrowa A6, a do tego jest na prąd – przynajmniej częściowo.

Oto i on (ujęcie i kolorystyka trochę jak z Batmana) :

Przód samochodu Peugeot HX1 - nowego kocpetu

A o to film promujący Peugeota HX1:

Continue reading

Renault Fluence ZE – nieliczny ładny koncept ze stajni Renault

Mi osobiście koncepty Renault najmniej podchodzą. Opisuję je nie dlatego, że bardzo mi się podobają, ale dlatego, że warto o nich wspomnieć. Każdy z nich ma coś w sobie, jednak to coś nie jest dla mnie.

Inaczej jest z tym modelem. Co prawda cukierkowy tuning nie leży tak w moim guście, ale za tę linię nadwozia to można wybaczyć wszystko. Prawdziwie sportowy, taki że jak na niego patrzę to widzę przyczajonego lamparta, który przygotowuje się do dynamicznego skoku na ofiarę.

Renault Fluence ZE Continue reading

Renault Zoe ZE – pomylony tył z przodem

Renault Zoe ZE jest autem, które nie spodoba się fanom tradycyjnej motoryzacji. A to dlatego, ponieważ jest całkowicie elektryczny i całkowicie dobry dla środowiska i całkowicie nie ma pomruku silnika spalinowego.
Stworzony został przy współpracy Renault z firmą L’Oréal, a skierowany jest do entuzjastów ładnego designu oraz osób myślących pro ekologicznie. Jako samochód luksusowy ma oferować łatwą indywidualizację wnętrza. Na podstawie już tych informacji możemy stwierdzić, że auto tanie nie będzie :) A produkcja przewidziana jest na rok 2012.

Samochód będzie miał nieco ponad 4 metry długości, ważyć będzie 1,4 tony, a 73 konny silnik na jednym ‘baku’ pozwoli nam pokonać 160 km. Jak widać jako typowe auto elektryczne pozwoli nam się poruszać jedynie po mieście, bo o dalszych wyprawach nie ma mowy.

Continue reading

Citroen – historia marki

Początki Citroena, obecnie jednej z najpopularniejszych marek samochodów osobowych, dostawczych i ciężarowych, wchodzącej w skład francuskiego koncernu PSA, miały niewiele wspólnego z motoryzacją. Osobą, odpowiedzialną za zmianę charakteru działalności Citroena, był urodzony w 1878 roku Andre Citroen. Rodzinna firma, zajmująca się pierwotnie diamentami i jubilerstwem, zbankrutowała, a młody Andre, ukończywszy w 1900 roku wydział inżynierii na jednym z francuskich uniwersytetów, zawędrował do Polski, gdzie poznał nowatorską technologię kół zębatych wykorzystujących uzębienie ?daszkowe?.

To właśnie wzór daszkowy jest protoplastą współcześnie znanego logo marki. Andre odkupił patent owego urządzenia, zastosował jednak inny materiał – rozpoczął produkcję kół zębatych wykonywanych ze stali – dotąd używanym tworzywem było drewno. Pierwsza, skromna firma Andre Citroena nazwana została “Engrenages Citroen”, jednak już w 1905 roku przekształcono ją w spółkę “Hinstin Freres Citroen & Cie” prowadzoną przez Andre we współpracy z Andre Boas. Jak wiadomo był to okres wzmożonego postępu technologicznego i początków motoryzacji na świecie. Continue reading

Peugeot 907 – sportowa klasa

W roku 2004 Peugeot zaprezentował nowy koncept luksusowego auta sportowego – Peugeot 907. Zwarta, elegancka sylwetka to zasługa studia Pininfarina, które znane jest z projektów Ferrari. Widać nawet wiele podobieństw pomiędzy tymi markami w ich pracach, ale francuski lew zachował swój charakterystyczny wygląd.

Continue reading

Renault Nepta Concept – ale gdzie drzwi?!

W roku 2006 na paryskim Motor Show Renault zaprezentował ciekawy koncept samochodu, którego drzwi działają inaczej niż te widziane do tej pory.  Wszystkie drzwi otwierane są do góry przy czym oparte są na elektrycznych silniczkach. Pasażerowie pierwszego i drugiego rzędu korzystają z tych samych drzwi, które są długie na cały bok auta.

Podczas otwierania bocznych drzwi otwierana jest również pokrywa silnika, dzięki czemu można zobaczyć, że pod maską siedzi 2,5-litrowy silniczek V6 o mocy 420KM! Continue reading